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速报，国内又迎来一款全新轻卡-大乘汽车旗下的骐铃H300！

●  江铃轻汽改名大乘汽车 首款轻卡强势登陆

说到大乘汽车,我想很多人对这个品牌并不熟悉,趁未进入主题前,我用几段话跟大家简单介绍大乘汽车的背景,如下所示：

今年1月，江铃轻汽正式更名为江西大乘汽车有限公司。从背后的股权结构来看，大乘汽车有限公司成为最大股东，持股67%，另外两家重要股东是江铃汽车集团和抚州高新区发展投资集团，分别持股19%和14%。

立即博 从网上搜索得来的结果显示：江西大乘汽车有限公司曾用名为江西集团轻型汽车有限公司，加上股份结构的关系，大乘汽车的真实身份，其实就是江铃轻汽的“全新面孔”。

看到了这里，相信不少人对这款车持有怀疑态度，难道这又是一家被资本推动的“PPT造车”？是否真的如此，请听我详细解析该款轻卡有何特点再评价也不迟！

不难看出，这款骐铃H300驾驶室也是借鉴五十铃的，前脸的造型设计还算年轻化，跟旁边的凯运似乎差别不大。如果说外观，我只能说萝卜青菜各有所爱，好不好看嘛，见仁见智。从我自己的角度来看，会是个年轻人喜欢的风格。

立即博 从货厢的尺寸上来看,你在南方拉点快递、轻泡物、蔬菜水果之类的,这款车的总容积20方还是能够满足需求的。

●  视野开阔盲区小 油门踏板好评

实拍该车的时候，刚好遇到了4S店的老板。店老板跟我介绍说：骐铃轻卡的视野比xxxx款还要好！至少我嘛，当然持怀疑态度了！后来进入驾驶室后才发现该车视野性要比某轻卡开阔不少。因此，我总结出两点原因！

其一，坐椅的坐垫有所加高，所谓站得高看得远，坐姿高了也是如此；

其二，前挡风玻璃加宽加高了，司机看前方，左右两边盲区减少，也有利于行车安全性。

说到内饰，骐铃H300轻卡整体的色彩搭配有点过于保守，感觉与外观设计有点不符合。如果说外观年轻，那内饰看起来就是“老”了。

哇,空调出风口下方竟然设计有杯托。可惜距离有点远,要是把杯托设计再抬高接近一点出风口的话,那就可以变成冷暖杯托了!想想,当你在大热天的时候,放瓶可乐饮料啥在空调出风口吹个半小时,一罐冷饮就此完成,爽啊!而到冬天,相反,暖气开启同样吹个半小时,也不用喝冷冰冰的水了,多幸福啊!

呀呀呀...第一眼看到仪表盘，真的没有一眼分出哪个是转速表，哪个才是气压表？整个仪表盘设计略显有些“特别”！而特别之处在于气压表要比转速表更大，其他品牌轻卡气压表则设计比较小。所以说它“特别”一点也不过份。

按照我们国内行车习惯，卡口放在左前方也是最合理、最人性化的。一般情况下，我们都要从左手取放卡，那么卡口设计在左前方的话，当你取放卡时都是在左前方，就避免换手情况出现了。

地板油门踏板，也是我本人非常喜欢的一个设计。

何为地板油?

也就是踏板长度较长，并与地面相连，转轴位于油门踏板的底部，所以踏板本身就是一个小支点。那么你右脚便能很自然的搭在踏板上，这样的好处是较少疲劳感，同时能够提升控制油门的精准度，更能轻松的控制踏板。

●  与江铃同动力链 售后维修不担心

从技术层面就可以看得出，江铃集团自身拥有发动机、底盘等技术优势。并且与外资品牌合作多年，对于质量把关、生产工艺等技术的运用相当熟悉。而这款骐铃H300的三大动力链与江铃集团旗下的顺达、凯运凯锐轻卡几乎一模一样，所以不论是可靠性还是维修保养上，都无须过于顾虑。

栏板型骐铃H300轻卡，请忽视“江铃集团”的红色牌照，以后可不能这么叫了

目前骐铃已具备仓栏、货厢、栏板及底盘等公告，可满足不同的用户需求

看完上述对骐铃H300轻卡的详细介绍,大家还认为是“PPT”造车吗?我个人认为并不是!这款车采用了江铃相同的动力链及驾驶室,所以日后什么维修等等,直接去江铃服务站就好了,毕竟配件也是通用的。

立即博 除此之外，大乘汽车已经拥有了较为完整的整车生产资质，涵盖了乘用车、商用车、新能源汽车。其次，大乘已经拥有江苏生产基地，江西生产基地也正在建设中。此次，江铃集团和大乘汽车联手合作推出的这款轻卡只是第一步，未来还会擦出什么样的火花呢？确实值得我们去期待。

有兴趣的卡友可进一步联系我们咨询了解。