江铃集团轻汽 大乘首款骐铃轻卡详解-江铃集团轻汽

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江铃集团轻汽 大乘首款骐铃轻卡详解

来源:卡车之家      2019-4-6 17:05:30      点击:

速报国内又迎来一款全新轻卡-大乘汽车旗下的骐铃H300

用户迎来新选择 大乘首款骐铃轻卡详解

●  江铃轻汽改名大乘汽车 首款轻卡强势登陆

说到大乘汽车,我想很多人对这个品牌并不熟悉,趁未进入主题前,我用几段话跟大家简单介绍大乘汽车的背景,如下所示:

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今年1月,江铃轻汽正式更名为江西大乘汽车有限公司。从背后的股权结构来看,大乘汽车有限公司成为最大股东,持股67%,另外两家重要股东是江铃汽车集团和抚州高新区发展投资集团,分别持股19%和14%。

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从网上搜索得来的结果显示:江西大乘汽车有限公司曾用名为江西集团轻型汽车有限公司,加上股份结构的关系,大乘汽车的真实身份,其实就是江铃轻汽的“全新面孔”。

看到了这里,相信不少人对这款车持有怀疑态度,难道这又是一家被资本推动的“PPT造车”?是否真的如此,请听我详细解析该款轻卡有何特点再评价也不迟!

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不难看出,这款骐铃H300驾驶室也是借鉴五十铃的,前脸的造型设计还算年轻化,跟旁边的凯运似乎差别不大。如果说外观,我只能说萝卜青菜各有所爱,好不好看嘛,见仁见智。从我自己的角度来看,会是个年轻人喜欢的风格。

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从货厢的尺寸上来看,你在南方拉点快递、轻泡物、蔬菜水果之类的,这款车的总容积20方还是能够满足需求的。


●  视野开阔盲区小 油门踏板好评

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实拍该车的时候,刚好遇到了4S店的老板。店老板跟我介绍说:骐铃轻卡的视野比xxxx款还要好!至少我嘛,当然持怀疑态度了!后来进入驾驶室后才发现该车视野性要比某轻卡开阔不少。因此,我总结出两点原因!

其一坐椅的坐垫有所加高,所谓站得高看得远,坐姿高了也是如此;

其二前挡风玻璃加宽加高了,司机看前方,左右两边盲区减少,也有利于行车安全性。

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说到内饰,骐铃H300立即博轻卡整体的色彩搭配有点过于保守,感觉与外观设计有点不符合。如果说外观年轻,那内饰看起来就是“老”了。

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哇,空调出风口下方竟然设计有杯托。可惜距离有点远,要是把杯托设计再抬高接近一点出风口的话,那就可以变成冷暖杯托了!想想,当你在大热天的时候,放瓶可乐饮料啥在空调出风口吹个半小时,一罐冷饮就此完成,爽啊!而到冬天,相反,暖气开启同样吹个半小时,也不用喝冷冰冰的水了,多幸福啊!

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呀呀呀...第一眼看到仪表盘,真的没有一眼分出哪个是转速表,哪个才是气压表?整个仪表盘设计略显有些“特别”!而特别之处在于气压表要比转速表更大,其他品牌轻卡气压表则设计比较小。所以说它“特别”一点也不过份。

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按照我们国内行车习惯,卡口放在左前方也是最合理、最人性化的。一般情况下,我们都要从左手取放卡,那么卡口设计在左前方的话,当你取放卡时都是在左前方,就避免换手情况出现了。

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立即博 地板油门踏板,也是我本人非常喜欢的一个设计。

何为地板油?

也就是踏板长度较长,并与地面相连,转轴位于油门踏板的底部,所以踏板本身就是一个小支点。那么你右脚便能很自然的搭在踏板上,这样的好处是较少疲劳感,同时能够提升控制油门的精准度,更能轻松的控制踏板。

●  与江铃同动力链 售后维修不担心

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从技术层面就可以看得出,江铃集团自身拥有发动机、底盘等技术优势。并且与外资品牌合作多年,对于质量把关、生产工艺等技术的运用相当熟悉。而这款骐铃H300的三大动力链与江铃集团旗下的顺达、凯运立即博凯锐轻卡几乎一模一样,所以不论是可靠性还是维修保养上,都无须过于顾虑。

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栏板型骐铃H300轻卡,请忽视“江铃集团”的红色牌照,以后可不能这么叫了

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目前骐铃已具备仓栏、货厢、栏板及底盘等公告,可满足不同的用户需求

看完上述对骐铃H300轻卡的详细介绍,大家还认为是“PPT”造车吗?我个人认为并不是!这款车采用了江铃相同的动力链及驾驶室,所以日后什么维修等等,直接去江铃服务站就好了,毕竟配件也是通用的。

除此之外,大乘汽车已经拥有了较为完整的整车生产资质,涵盖了乘用车、商用车、新能源汽车。其次,大乘已经拥有江苏生产基地,江西生产基地也正在建设中。此次,江铃集团和大乘汽车联手合作推出的这款轻卡只是第一步,未来还会擦出什么样的火花呢?确实值得我们去期待。

有兴趣的卡友可进一步联系我们咨询了解。


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